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美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4全新上市

信息来源:noojoo.com   时间: 2024-03-21  浏览次数:5

持久保护[1],全力以赴

  今日,埃克森美孚旗下润滑油品牌美孚黑霸王全新推出了专为非道路工程机械国四排放标准设计[2]的美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4。该产品可有效帮助保护后排[3]、延长设备换油周期,并兼具出色的燃油经济性,帮助设备应对高负荷工况的严苛技术要求、降低机械故障风险,为设备带来持久保护[1],助力机手从容面对复杂多变的作业场景,以更自信的状态投入高效基建。

  美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4发布现场

  国四时代 美孚黑霸王产品力再升级

  自2022 年 12 月 1 日起,非道路移动机械"国四"排放标准在全国范围内正式实施。作为践行 "双碳"承诺、积极应对全球气候挑战的重要举措,国四标准将机械设备尾气排放要求提高至新水平。因此,为了确保设备的稳定运行,机油的选择和设备的保养都将遵循更高标准。

  作为行业知名的润滑油品牌,美孚黑霸王凭借先进的润滑技术开发与服务经验,长期与众多设备供应商紧密合作,始终致力于推出适合中国工程机械设备、特定工况和用户需求的工程机械润滑产品和服务。此次打造的美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4,专为非道路工程机械国四排放标准设计[2],可提供高性能的持久保护[1],为工程机械设备高效运转保驾护航。

  持久保护[1]助力高效基建

  美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4

  美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4采用先进合成配方,有助于提升综合润滑性能,有效帮助降低故障风险和缩短停工时间,帮助保障工程机械设备和零部件稳定运转,同时降低设备全生命周期的总拥有成本。

  适用于非道路国四标准[2],帮助保护后排[3]历经严格测试,美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4符合康明斯标准小于等于1%的灰分测试要求,有效帮助减少积碳形成,避免堆积堵塞DPF,帮助减少发动机限扭、动力下降,有助于降低DPF总成损坏的风险。

  长效换油周期,帮助应对严苛工况:美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4拥有出色的润滑、耐高温、抗氧化、清洁性能,可帮助延长换油周期及发动机零部件的耐久性,帮助设备在长达600小时[4]的换油周期内,轻松应对高负荷工况的严苛技术要求,安全高效地稳定运行。其性能基于测试结果比较得出:

   帮助提高54%[5]抗磨性能,助力高效运行:出色的抗磨添加剂配方,在金属表面形成强韧油膜,帮助减少54%引擎部件的磨损[5]。适用于各种复杂多变工况,有效帮助设备高效运行,延长发动机使用寿命。

   帮助提高62%[6]抗氧化性能,保护设备安全:帮助减少油泥堆积、沉积物形成而导致的发动机油黏度增加,助零部件可靠运转。

   帮助提高33%[7]清洁性,持续稳定运转:先进的清净分散剂配方,使烟灰均匀充分分散 ,帮助减少71%的活塞第二环岸沉积物形成[7],抑制过滤器堵塞,帮助延长发动机使用寿命。

   燃油经济性,帮助提高运营效益:美孚黑霸王工程机械专用发动机油CK-4兼具出色的燃油经济性,可帮助减少燃油消耗、提升燃油效率、降低运营成本,从而帮助提升设备运营价值。

  美孚黑霸王在升级产品的同时,也在努力拓宽服务网络。目前,美孚黑霸王已经拥有遍布全国300多个城市的直销中心,有效覆盖超过一万家以上的维修门店 ,致力于通过终端优质的维保服务,为机手和机主们带来更可靠安心的用户体验。秉承着"持久保护[1],全力以赴"的品牌理念,美孚黑霸王始终通过高品质产品为设备长效赋能,以不断升级的性能和持续深化的品牌体验,成为机手们的坚定同盟和坚强后盾,助力他们在基建事业中全情投入。

  关于埃克森美孚

  埃克森美孚是全球知名的国际能源石化上市公司,致力于为改善生活质量和满足社会不断变化的需求创建解决方案。公司的主要业务- 上游、产品方案和低碳方案业务提供现代生活所需的产品,包括能源、化工、润滑油和低排放技术。埃克森美孚拥有丰富的资源储量,是全球主要的一体化燃料、润滑油和化工公司。

  [1] "持久"指在换油周期内,通过高品质润滑油帮助持续保障车辆及设备的稳定运转,具体因车辆的性能、工况等而异。

  [2]具体润滑油要求和使用周期,请参考车辆服务手册。

  [3] 适用于美孚黑霸王?工程机械专用发动机油CK-4。

  [4] 基于SGS第三方测试要求。换油周期基于同配方产品于装载机在道路实测的环境下完成。实际使用受发动机型及工况影响而有差异。发动机油具体要求和换油周期,请参考设备制造商相关维护手册。

  [5]基于康明斯ISM磨损测试结果与康明斯CES20081发动机测试比较得出的结果。

  [6]基于沃尔沃T-13氧化测试结果与API CK-4发动机测试比较得出的结果。

  [7] 基于卡特彼勒C13活塞沉积物形成/活塞环粘连测试结果与API CK-4发动机测试比较得出的结果。

 


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(责任编辑:张晓波 )
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